| Gegenüber dem 3,6 M5 durch Bohrung (94,6 mm anstatt 93,4 mm) und Kurbelwelle mit mehr Hub (90 mm anstatt 86 mm) auf 3,8 ltr. gestiegener Hubraum. Bei dem Modell kam serienmäßig das EDC Dämpfersystem (Elektronisches Dämpfer Controll) zum Einsatz, welches selbsttätig die Härte der Stoßdämpfer auf die Fahrweise und den Fahrbahnzustand hin variierte. Wahlweise mit Nürburgring Fahrwerspaket lieferbar, was ein manuelles Umschalten zwischen normalem Progamm (weiche und mittlere Härte) und reiner sportlicher Härte erlaubt, dickeren Hinterachsstabilisator und Räder in 9Jx17 an der Hinterachse beeinhaltet. |
